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位于台湾·台南，因半导体代工被誉为世界第一的“TSMC”工厂(石田耕一郎)
由于半导体不足导致的汽车减产正走向长期化。新型冠状病毒感染扩大导致电脑需求急剧增加也是原因之一，日本政府的危机感日益增强。
由于半导体不足，本田（HONDA）已于1月停止了英国与土耳其的工厂。国内的铃鹿制作所（三重县铃鹿市）也将在2月暂停5天。2月的减产量仅国内就将达到1万辆以上。
虽然国内外的车用半导体工厂处于全开工状态，仍然没有缓解不足的迹象。这是因为大部分的高性能半导体为外部下单生产，而代工企业中出现了“出货拥挤”现象。
半导体的开发竞争激烈，最尖端的工厂甚至需要数千亿日元（1000亿日元约合人民币61亿元）的巨额投资。可以全盘应对的企业只是一部分，以台湾积体电路制造（TSMC）为代表，同样台湾的联华电子（UMC）等拥有高技术的专业代工企业里，订单集中的情况正在发生。
因为疫情，用于电脑及服务器的半导体需求量急剧增长，世界各地的订单蜂拥至TSMC。为了增加车用半导体的生产，据半导体巨头表示“正在争夺生产线”。日本政府加强了危机感，今年以来，已通过外交途径向台湾当局传达了增产车用半导体的要求。
台湾经济部长·王美花已于1月27日与TSMC及UMC的干部等人进行了协商。王部长表示“台湾当局对当前事态非常重视。将讨论通过提高生产率等方式优先提供车用半导体”。
不过，车用半导体非常重视安全性，仅仅是能够生产此类半导体的工厂已经十分有限，要想增强生产能力的话，需要花费时间。
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