日本 - 东京消息日本周五宣布了提高可再生能源，淘汰汽油动力汽车和降低电池成本的计划，以实现雄心勃勃的2050年碳中和目标。
日本首相须贺喜秀（Hoshihide Huga）在11月宣布了新的2050年目标，大大提高了日本实现碳中和的时间表。
上周五，他的政府首次制定了该目标将涉及的会议，其中包括制定一个临时目标，即到2050年使该国一半以上的电力来自可再生能源。
政府高级发言人加藤胜伸（Katsunobu Kato）在例行情况通报中说：“政府在环境方面的行动反映了我们的信念，即必须改变观念，这不是增长的制约因素，而是增长的驱动力。”
日本是巴黎气候协议的签署国，尽管日本自its为节能技术国家，但日本却不愿减少对化石燃料的依赖。
根据国际能源署的数据，该国是2017年全球温室气体排放的第六大贡献者。
自2011年福岛核灾难以来，世界第三大经济体仍然严重依赖煤炭和液化天然气，其大部分核反应堆都处于离线状态。
日本预计，到2050年，电力需求将激增30-50％，但日本的保守执政党迄今对可再生能源保持冷淡，尽管最近Suga改变了基调。
根据促进可再生能源的计划，官员们将新的重点放在海上风力发电上，目标是在未来几十年内生产高达45吉瓦的电力。
日本还希望利用具有碳捕集技术的核电厂和火电厂来满足该国30％至40％的电力需求。
氨和氢技术有望满足该国约10％的电力需求。
政府还希望在2030年代中期之前停止销售仅由汽油驱动的新型乘用车。
日本计划用混合动力车，电动汽车和装有燃料电池发动机的汽车代替它们，同时降低这些汽车的电池成本。
但是，尽管官员们说新计划雄心勃勃，但一些批评家认为它没有实现。
可再生能源研究所所长米卡·大林（Mika Ohbayashi）表示，这些数字“是讨论的起点很差，而且（显示）缺乏野心”。
智库称，日本的目标应该是到2030年将可再生能源满足全国电力需求的50-60％，而不是等到2050年。
该机构还对碳捕集技术在未来几十年内是否会广泛使用表示怀疑，这是日本以及其他国家在碳中和计划中做出的假设。
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