日本华人论坛 武功全废?一文揭秘“日本制造”如今真实水准



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  不久前的日本(韩国总理李洛渊的到访引发对日韩贸易争端的新一轮猜测。而在24日与日本首相安倍晋三的会面中,李洛渊转交了韩国总统文在寅亲笔信。信中提及,韩日应早日缓和紧张关系。

  韩国近来为平息贸易摩擦的奔走,唤起了一个老话题:近年来丑闻不断的日本制造业,是不是被低估了?在一些分析人士看来,日本之所以敢于对韩国亮剑,是因为在半导体产业上的雄厚实力。

  更深层的问题是:今天,我们究竟应该怎样看待“日本制造”?如果能看到镜子的两面,那就不会只看到优势,或者只看到问题。也许更理性的,是平视——既不高看,也不小觑。

  并非“武功全废”

  日韩贸易摩擦中日本的“先发制人”让日本媒体一度很“自豪”。而若非日本政府出招“锁喉”韩国,很少有人注意到,在韩国企业称霸半导体市场多年的光鲜背后,日本企业却是韩国最重要的原材料供应商。于是,最近日韩间的交锋,让有一种观点反复被提及:日本一直在“隐藏”经济实力和科技创新力,已在科技产业占据产业链优势……言下之意是,是日本在“下一盘很大的棋”。事情真的是这样吗?

  日本半导体产业的确不乏闷声发大财的“隐形冠军”企业。1926年创立的信越化学工业株式会社就是其中重要的一家:凭氮肥起家,发家于有机硅,擅长研究和制造基础材料,默默无闻却擅长满足市场的需要,直至在行业内部垄断着至关重要的原材料市场。时至今日,已是全球最大的硅晶圆供应商和有机硅产品制造商。信越化学能够制造出具有99.999999999%的纯度与均匀的结晶构造的单晶硅,在世界处于领先水平。

  信越化学不是个例。《日本经济新闻》文章分析认为,虽然在家电、智能手机等 “下游产品”领域,日本制造企业逐渐淡出人们的视线,但在产品制造过程中对提高生产效率或产品性能等起到关键作用,甚至不可或缺的化工及电子材料、零部件、精密设备及仪器等“上游产品”领域,日本企业仍维持着强劲的实力。

  2018年的调查显示,日本企业在全部74个对象品类的11个品类上位居市场份额首位。这些品类中有像数码相机、复合机、摩托车等日本制造业的传统强项,还有CMOS(互补金属氧化物半导体)图像传感器、偏光板、手机用锂电池等领域。后者很多用于智能手机的零部件。索尼等日本企业向智能手机厂商广泛供应通信、触摸屏和摄像头等关键零部件。日本一家调查公司拆解了三星等各大手机产商的核心零部件仍依赖日本企业供给。但从大局看,由于缺乏对用户需要的把握,没有从“价值起点”把握创新的方向,日本没能将技术上的优势转化成受消费者和市场欢迎的产品。

  这种不接地气的创新也与愈演愈烈的产业空洞化有关。上世纪八十年代后,为降低成本,许多日本企业纷纷将生产基地迁往海外,但设计和研发中心仍留在日本本土,造成技术开发与市场开拓存在错位。因此,业界常用“加拉帕戈斯群岛综合征”来评价“日本式创新”所存在的“孤岛”问题。加拉帕戈斯群岛是太平洋上一个相对孤立的群岛。在那里,生物独自完成进化。鹫田祐一将日式创新称为“用户不在现场的创新”。而一旦远离了市场,企业的经营前景可想而知。

  此外,等级森严、效率低下、沟通融合缺乏等日本大企业普遍存在的“大企业病”也是不少日本制造业企业长期受人诟病的问题。

  上世纪六七十年代,日本曾涌现出以松下幸之助为代表的杰出日本企业家。今天,日本企业家的国际影响力则大不如前。鹫田祐一认为,创新的问题归根结底是人的问题。调查显示,日本年轻人出国留学、创业的愿望远低于其他国家的同龄人。

  松下幸之助是日本著名跨国公司“松下电器”的创始人,被人称为“经营之神”。

  不过,近年来,一股创业的潮流也在这个暮气沉沉的国度悄然流行。然而,将创新真正转化为成果,依然征途遥遥。“世界创新实验室”负责人伊佐山元认为, 日本文化对失败者欠缺宽容,使得个体创业者面临更大的沉没成本。

  摸索中的转型之路

  按照日本媒体的说法,哪怕是拥有“王牌”材料和零部件,日本制造业也不可能永远“稳坐泰山”。在一些新兴领域,日本面临着来自世界其他国家的竞争压力。

  日本企业已经在摸索转型道路。

  一些日本制造业企业深耕传统优势领域,在看似“不起眼”的领域精益求精。不必全面开花,但求一枝独秀,它们认为,这或许能带来更多机会。

  瞄准多元化发展是另一种普遍思路,不把鸡蛋放在一个篮子里。比如,日本最大汽车厂商丰田正在从汽车制造商向“移动出行服务”提供商转变。而松下早在2012年就将旗下的白色家电业务抛售。除了一小部分家电业务,松下占主体的业务形态是:环境解决方案、汽车、消费电子等。

  比如, 日产汽车公司数月前宣布,将其全球八大设计中心之一的日产中国设计中心迁至上海。据悉,上海聚集了近100家汽车设计企业。日产汽车公司全球设计高级副总裁阿方索·阿尔拜萨在接受媒体采访时表示,上海的文化多样性吸引了来自世界各地的创新人才。目前日产设计中心大约有30名设计师,到2020年计划增至80名,将参与到英菲尼迪、日产汽车全球品牌车型的设计工作当中。

  再如,索尼正在与中国企业合作开发CMOS图像传感器。根据日本贸易振兴机构2016年的调查,日资企业在中国已拥有84家研发基地,高于美国和欧洲国家。

  根据东京大学社会科学研究所副教授伊藤亚圣的观察,中国企业也选择光学等日本技术实力强大的领域,在日本国内设基地开展研发工作,这种跨越国境的研发活动已不再是单向。《日本经济新闻》最新报道指出,采用来自中国等亚洲国家的最新技术正在日本形成一种趋势。

  对于日本制造业来说,它们有经验也有教训,转型势在必行。不过,最具挑战的也许是眼光和气魄:当时代大潮涌动的时候,是不是能够看准产业发展的方向,迈出创新步伐。


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