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制造于旧国铁时代，以奶油色的车身涂有红色线条的造型而受到青睐的的“国铁特急色”特快电车于4月27日迎来了退役前的最后一班车次。自1958年登场以来，特别是特快列车，在很长一段时间都使用了这两种色调配合装饰车身，在全国范围内行驶。作为战后日本发展的见证者，铁道迷和原来的司机们很舍不得离开这趟电车的退役。
4月27日JR丰田站（东京都日野市）的约600名粉丝蜂拥而至，纷纷来参加名为“再见了189系”的开往长野的列车退役之旅。有1541人发出申请，超过了列车定员约5倍。上午11点08分，列车鸣响警笛驶出站台。粉丝们一齐按下了快门，记录下列车最后的雄姿。
根据JR东日本等的说法，这种颜色的设计在1958年“回音号”（东京-大阪·神户）运行以后，被大量的特快列车采用。这是一种明亮显眼的颜色，据称是希望能让看到的人产生乘坐的想法。但是1987年JR开始运营之后，各公司的设计开始有所不同，随着日益陈旧，涂装这个色调的特急列车也减少了。现在JR集团剩余的只有该日运行的189系的一组列车。
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