虽然新财报利润爆涨百分之四十，但股价盘后从200块跌到170了，说还是因为挖矿需求不足，财报未达预期，上次AMD财报后暴跌也是这么说的。其实本质上就是老黄这个自动驾驶的饼画的又大又圆，然后这么多年了响动也没有一个。gtx9我觉得你应该反思一下，不应该搞那些车载超算，想办法做L3级别的ADAS才是正经。NV芯片编程资料多、容易开发、性能强，卖便宜点，给15万的车都装上ADAS，绝对一本万利的事情。你应该去和什么安霸之类的肛正面，别做浮在云端的事情，而且海思也开始搞L3级别的ADAS了，现在这个市场本身竞争已经有点激烈，NV这个战略总觉得有点问题。
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AMD于英伟达暴跌之夜发布RX5⑨0，吹响了red team反攻的号角！京东页面一夜之间go red，火烧赤壁连营七百里，烧尽NV的绿色王国！
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拐点到来？
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nv的主战场不及预这是最大的问题，20系列卖太贵销量不好10系列因为矿卡原因库存太高，其他的产品线都是大饼目前贡献的利润太少，我去年108买的nv今年年初254就把nv的股票都清了，后来再也没买过nv，全部都买amd
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gtx9目前为眼前的2080Ti FE的花瓶门事件忙得焦头烂额，疲于奔命的公关中。无暇顾及中长期目标
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特斯拉最开始的NV死忠都开始去NV化了
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人特斯拉一上来也有mobileye，mobileye的产品可是工业级的经过千锤百炼的东西，本来就没想只用nv
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老黄之前还能和特斯拉愉快的玩耍，现在特斯拉不带你玩了，嫌弃你达不到要求.....
老黄又看不上低端品牌，非要找宝驴、大奔这类的合作......
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首先价格昂贵；其次老黄对于硬件驱动程序这类源代码卡得很死。
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10月上汽系四家企业总共卖了52万辆车，去年10月卖了60万辆，然后一个nv芯片都没。。。。
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对啊之前村子还在大肆吹NV自动驾驶的时候就有人说工业级产品的稳定性NV的验证过了么被村子追着咬了十几楼
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不错不错，不过还差100里，云长捉放曹。
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于是auto部门营收再创新高？
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kdtree于高处燃起蓝色焰火勾引⑨酱走她那边！
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那黄总的合作伙伴干啥去了？
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kdtree是第一波翼德？子龙，云长外+500刀斧手已经等候黄丞相多时。
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这波演义编的好
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转帖机：？？？？
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无人驾驶我只认waymo，等什么时候waymo被google卖了我再来看黄的片。
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所以芯片再卖贵点来平仓
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我看新闻说google要放弃无人驾驶?没注意看内容，估计是标题党吧。。。
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特斯拉挖了Jim Keller，自己研发了自动驾驶芯片。。mobileye 早被抛弃了，NV的Xavier功耗太高，据说高达500瓦
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500w是认真的么。。？
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Drive PX Pegasus可以说是展现了NVIDIA的一个梦想，将实现长途全自动驾驶、无人出租车的商业应用，想想都激动。 回到硬件规格方面，新平台只勾勒出了大致框架，将实现320TOPS的人工智能推理能力，提供超过1TB/s带宽，并通过ASIL D安全认证，为此会配备最多16个摄像头(包括6个光学雷达)。
为实现如此强的算力，平台将配备两颗Xavier Tegra处理器(16个CPU核心)，以及两颗单独的GPU芯片，使用Volta之后的再下一代(未公布代号)，支持NVLink总线、SXM2模块样式，继续台积电代工，但工艺不详(至少得是10nm)。
功耗也十分可观，整体达到恐怖的500W，但依然坚持风冷，无疑对汽车设计也提出了新的挑战。
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超算利润是高，但游戏卡才是走量的大头，最终还是靠游戏卡营收的
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汽车芯片nv最终搞不好就是当年nv的arm点下场。出的早，性能也可以。结果没太多厂家用。当年nv的平板u功耗，价格太不占优势。。。
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电动车续航尿崩
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590那个480超两遍的东西并不能给农企带来什么实质改变
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都是大佬....... 电路 电子 维修 求创维42c08RD电路图 评论 电视的图纸很少见 评论 电视的图纸很少见 评论 创维的图纸你要说 版号，不然无能为力 评论 板号5800-p42ALM-0050 168P-P42CLM-01 电路 电子 维修 我现在把定影部分拆出来了。想换下滚，因为卡纸。但是我发现灯管挡住了。拆不了。不会拆。论坛里的高手拆解过吗？ 评论 认真看，认真瞧。果然有收
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