日本电子维修技术 电动车 电瓶 过度放完电 后怎么激活 可以充电
一直想了解 这个问题 是不是用可调 电源 加电压 到电瓶 正负放置几分钟就行了 呢 还有别的更好方法吗
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一般电瓶车上电瓶没有保护电路的，有保护电路的电瓶基本很少，你可以把可调有源电源电压先提高到60V后冲几个小时看看，在不行在提高5V，不行在提高，如果到达100V的样子还是不能用这个电池基本就废了~
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这是修电脑的，怎么修起单车来。
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电动车都上来了
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什么都修！
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这个真心不知道。四轮小汽车没电了好像是你说的这么充的
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据说是可以采用高压来强制激活的，办法是从市电，也就是220V电压通过一个整流管整流之后，再串联一个60W左右的灯泡，注意灯泡是必须的。否则电池万一被激活了的话，那可是会造成短路嘀。然后接到电瓶上给电瓶进行充电。也有在整流前串联一个4~5微法450V的电容器的。不过整流电路中必须再增加一个给电容器反向充电的二极管。
这些方法都是百度上的人说的，有一定的危险性，对强电认识不足的不建议你去尝试。毕竟安全第一。
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这里串联的 灯泡 是起到 保护后 级 负载或 电瓶充电电压作用吗
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灯泡是起限流作用的了。灯泡亮起后测量电瓶的电压，如果接近标称电压值时电瓶可能就已经被激活了。可以按正常充放电去恢复了。
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道理很简单，串联灯泡之后，能给电瓶充电的最大电流就被限制在60/220＝0.27A。很安全了。就算电瓶是短路的，也只不过是灯泡全亮而已。
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如果不接 灯泡的话 我想 这个220 V电压 通过整流管 整流后的电压可能直接 会烧坏电瓶
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这个电瓶 充电的最大电流限制 应该是随着 串联 灯泡 的功率 增大 而变大 吗 电瓶短路 的话 我想一般是充电大电流造成的
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嗯。灯泡存在的目的就是为了这个。一方面防止过大电流损坏电瓶以及极大可能出现的短路问题，一方面也可以限制充电电流，只是激活电瓶就可以了。不能真靠这个方法去给电瓶充电的。
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的确灯泡决定了充电电流的大小。
至于电瓶短路，我想可能性不大。过流放电烧断极板或是造成接线桩熔化倒是可能性较大。
我想说的是，一个正常的电瓶无论是充电或是放电时，内阻都是非常小的。如果不限制放电或充电的电流，对于充电器和电瓶本身来讲更近似于短路的状态。
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我想 这个电瓶 使用 过久的 话 它本身的内阻 应该 会变大 从而造成充电时间 缩短 加在正负级两端的电压会升高引起电瓶充电发烫 你觉得呢
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楼主试试了没？我的超威电池也过度放电了，想试试啊
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使用久了内阻变大是肯定的。最终电瓶也还是得更换。在我这个地方对于电瓶有一个说法，叫用也三年不用也三年。意思就是一个电瓶有了三年的使用时间，怎么的也老化了，活性物质变质或是极板被硫化，断极等等。极板被硫化倒是可以用上面说过的办法来处理一下。至于电池仓下部沉积了一些东西导致极板漏电那种，就不是我们能处理得了的。需要对电池进行清洗，更换电解液等等
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极板硫化采用高压低频脉冲对电瓶进行充电能获得较好的效果，普通的充电器根本就没有办法了。一充就满一放就完。所以上面说过的办法是采用半波整流的。如果采用专门的充电设备以更低的频率来进行高压脉冲充电，效果更好。
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有价值吗，量大得话，真想修好得话，用380得两火线串5A以上得二极管，再串100瓦灯泡，给电平充电1小时左右激活率百分八十 ，还有二十直接激短了就不能用了，
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充电发烫的问题，我感觉是有部分极板过度充电造成。一个电瓶里例如12V的铅酸蓄电池里面有六个电池仓，每个电池仓的电压是2V，也就是一个极板组。如果其中一个有漏电的情况，会造成其他正常的极板组过度充电，现象是电解液中冒出大量气泡。发热。
正常充电中也是会有气泡放出，但不会很多的气泡同时出现的。当然充电电流过大，气泡的产生也相对会较多。对于这种情况的判断需要一些经验，我只是纸上谈兵，人云亦云而已。
上面说的气泡的情况，只适用于有电解液浸泡的那种电瓶，对于免维护类型的电瓶不适用。这种免维护电瓶是在极板间放了一层纸质的材料，电解液是吸附在纸质材料里了。可以通过出气孔来观察里面的电解液是不是干掉了。干了的话可以加点蒸馏水，据说是不可以加普通自来水的。也不要加电瓶用的电解液，自来水不干净，有其他的金属离子或一些化学意义上的盐类物质，会跟电解液发生反应。加电解液会改变原电解液的配比，也就是浓度，浓度过高会伤害极板或是加快极板硫化的速度。
本节内容有些错误，已经改过了。
电路 电子 维修 我现在把定影部分拆出来了。想换下滚，因为卡纸。但是我发现灯管挡住了。拆不了。不会拆。论坛里的高手拆解过吗？ 评论 认真看，认真瞧。果然有收 电路 电子 维修 求创维42c08RD电路图 评论 电视的图纸很少见 评论 电视的图纸很少见 评论 创维的图纸你要说 版号，不然无能为力 评论 板号5800-p42ALM-0050 168P-P42CLM-01
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