今天接首一个电动车充电器。48V12A的 打开一看功率管8N60烧坏，开关管接地电阻R0 烧焦，集成块3842击穿。全部更换后发现电路不起振，测量3842的7脚发现只有13V左右的电压明显低于18V的启动电压，于是怀疑启动电阻R2有问题，但更换后仍然是13V左右，又怀疑启动滤波电容C12漏电，更换后问题依旧测量还是13V左右，D7，R8，R7都检查了也没有问题，难道是启动电阻大小不合适，于是果断断开R2与3842的7脚的连接测量R2的输出端(如图所示）发现竟然有292V的电压，难道R2的120K只降了几伏电压？为什么连上7脚就是13V？断开7脚就是292V？还有启动电容耐压50V为什么通电后只到13V就不在升高了，13V启动不开啊？问题出在哪儿？ 求助高手指点？
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光耦换了吗，电源管击穿会殃及很多外围元件啊
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當 "开关管接地电阻R0 烧焦" 表示有過大电流產生
T2 變壓器要檢查看看 是否NG
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开关管击穿还会损坏R5和D6，还有L2开路也曾经碰到过
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变压器 两个绕组都测量了 都通啊？难道是匝间短路了？ 匝间短路会不会造成启动电压上不去的现象？
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该充电器只有R5没有设计D6，R5已经烧焦，已经更换过了20欧的。就是启动电压只维持在13V左右，启动不开啊？
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在7脚处接上约15v的独立电源，看看8脚的5v基准电压是否正常。不正常换ic，正常则接通电源看是否起振
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启动电压13V没错的。。。而且你断开R2测量的那个292v电压也是没错的。。。
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按6楼说的做
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楼主对R2断开后测量下端电压很高在理解上是有误的。不能这样测量的，因万用表的内阻是很大的，与R2连接后测量的电压并不能显示出电路上的实际压降，而是万用表的内阻与R2串联后测得的内阻压降。
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检查尖峰吸收电路是否存在问题
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楼主开关接地电阻R0更换的多大的?图纸上的有误,......
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这个是临时找的参考图纸 ，R0实际我更换的是0.51欧，应该没有问题。
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启动电压13V没有错？13V根本就启动不开3842啊？
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有道理，您分析的很透彻。能否告诉7脚启动电压只有13V的故障原因？
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好的，今天按您的方法试一下。
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电源块3842 再换一个试一下吧，可能和质量有关系
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非常值得收藏的东西.
3842电源的原理维修及检测方法.doc
有它,朋友们也许再也不会因为7脚VCC是否达到16V以上的电压而纠结 .若是喜欢贡献点可爱的评分 评论
结果如何？修出来回复下，这么多人热心回复！
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在7脚处接上约15v的独立电源，看看8脚的5v基准电压是否正常。不正常换ic，正常则接通电源看是否起振 电路 电子 维修 求创维42c08RD电路图 评论 电视的图纸很少见 评论 电视的图纸很少见 评论 创维的图纸你要说 版号，不然无能为力 评论 板号5800-p42ALM-0050 168P-P42CLM-01 电路 电子 维修 我现在把定影部分拆出来了。想换下滚，因为卡纸。但是我发现灯管挡住了。拆不了。不会拆。论坛里的高手拆解过吗？ 评论 认真看，认真瞧。果然有收
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