日本华人论坛 小K真的不安全吗？请看专门机关的数据分析结果
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文章原创，数据参考“公益财团法人 交通事故総合分析センター”
翻车版老帖时，看到了有关小K安不安全的辩论。
正方主张：“满大街跑的的都是小K，当然安全！“
反方主张：“和普通车对撞一下就知道不安全了。”
中立方主张：“碰上大卡车都是死。”
我觉得大家讲的都有道理（調子を乗ってごめんなさい，板砖轻拍）。靠自己的感性分析，我也不知道哪一方是正确的。
于是乎，理科出身的LZ调查了一些官方数据。总结一下看法。
首先，验证一下反方主张：小K和其他车对撞时的小K驾驶员的死亡率高？
参照图1，普通乗用車和小K在车辆相互事故中的死亡事故的割合
在2010年到2013年之间，普通乗用車发生的两车相撞事故的总和是：899162件，其中死亡事故（当事者驾驶员）是：1672件。死亡率：0.186%。
在2010年到2013年之间，小K发生的两车相撞事故的总和是：416196件，其中死亡事故（当事者驾驶员）是：999件。死亡率：0.24%。
结果显示：小K的死亡率是普通车的1.3倍！！没办法，普通车比小K质量大，根据动量定律可知，这个结果是理所当然的。
看来反方的主张是正确的。（反方鼓掌）
接下来，我们来看一下车辆单独事故中的驾驶员存活率的数据。（待续）
车辆单独事故的比较好想象事例就是，车撞树或车撞墙。
参考图2，普通乗用車和小K在车辆单独事故中的死亡事故的割合
在2010年到2013年之间，普通乗用車发生的单独事故的总和是：23390件，其中死亡事故（当事者驾驶员）是：800件。死亡率：3.4%。
在2010年到2013年之间，小K发生的单独事故的总和是：15597件，其中死亡事故（当事者驾驶员）是：458件。死亡率：2.9%。
结果显示：普通车死亡率是小K的1.2倍!!
理由之一，发生单独事故时，大多数普通车的车速比小K要快很多。所以。。。其实就是作死的赶脚。
理由之二，撞小K时，普通车重，占便宜；撞墙时，由于碰撞产生的能量都是被自车吸收，所以车重的话受到的冲击反击也大。
看来，撞墙比撞车死的更容易！！！
最后，看一下什么年龄的人最容易出事故。参考图3。
25到65岁的人，事故率和死亡率最高！！！（老爷爷老奶奶很安全驾驶哦）
结论！！！！！
在安全驾驶，注意力集中的情况下，普通车的安全系数更高。
注意力不集中作死时，小K的存活率更高！！
以上．
欢迎拍砖。
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开坦克应该安全。。。
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无论啥车 安全驾驶最重要
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乡下开k的多，老年人开k的多，死亡事故率稍高点正常。
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没有绝对只有相对
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数据只是参考，安全驾车最重要
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没错。
但是貰い事故的时候。。。
还是大卡车最安全
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其实数据显示，老年人的死亡率真的很低。
请参考主贴图3
谢谢回复
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对，安全第一。
大哥你的车最安全了。。
饱汉子不知饿汉子饥啊。。。
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